2006年春运，从1月14日开始至2月22日结束，共计40天。

　　4万多辆客车投入春运据交通部门调查分析，明年该省春运主要有以下几个特点：春运客流量大，高峰期集中，但省际客运趋于稳定，外省民工出行逐步走向理性、成熟，不少民工将会错开春运高峰，选择节后返乡，预计省际客运量与2005年春运基本持平，发送旅客390万人次（其中节前257多万人次）。另外，今年春运期间，该省投入中型以上营运客车4.22万多辆、134万个客位，其中，中、高级客车3.4万辆左右，占投入运力总数的80.6%，车辆档次明显提高；兄弟省与该省共投入省际正班车9000多班、投入客车近1.8万辆，加上该省已放开了各省节前进出广东春运证数量限制，公路运力不存在问题。全省水路共投放运力207艘客船36216客位，水运运力也充裕。此外，今年该省又有570公里高速公路建成通车，高速公路总里程已达3100公里，出省高速公路除海南省外已全部打通，省内河梅高速、广清连接线、京珠高速公路粤境广珠北段、常虎高速等也相继建成通车，105国道改造工程已全部完成，其它主要国、省道的在建工程也基本在年底前完工，为顺利完成2006年春运创造了有利的条件。

铁路运能仍然不足据介绍，2006年春运工作中仍然存在不少问题，主要表现在：一是安全生产基础薄弱，春运安全形势不容乐观。二是春运期间将出现不稳定天气，一旦出现阴雨多雾或北方雨雪冰冻封路造成部分主干道严重交通堵塞，将会给旅客运输特别是省际旅客运输增加较大难度；三是铁路运能不足，今年在客流增长的基础上将继续实施“保长压短”措施，受其影响，该省节前部分省际线路和节后部分省内线路，将会出现较大的客流高峰；四是春运期间油料供应仍有可能出现供应紧张状况等。